P150-RX-BL
mit Brushless-Pumpe
P150-RX-BL
mit Brushless-Pumpe
Preis: 2.799,00 € (inkl. Mwst.)
Nettopreis: 2.352,10 €
71151-0050
Preis
2.799,00 €
(inkl. Mwst.)
Nettopreis:
2.352,10 €
Zum WarenkorbP150-RX-BL
Die neue P150-RX-BL eignet sich vor allem für Modelle mittlerer Größe oder auch für 2-strahlige Modelle bei denen
auf das Gesamtgewicht geachtet werden muss und gleichzeitig eine hohe Schubleistung gefordert ist.
Die P150-RX-BL Turbine reduziert auch den Aufwand für die Verkabelung und Verschlauchung. Die Ventile sind vollständig
im dem Turbinengehäuse integriert. Es ist nur eine einzige Schlauchverbindung von der Pumpe zur Turbine notwendig.
Die elektrische Verbindung der Turbine an die ECU erfolgt über ein einziges PowerBus-Verbindungskabel. An der
ECU muss neben dem Versorgungsakku und der Verbindung zum Empfänger (1-2 Kanäle) nur noch die Kraftstoffpumpe
angeschlossen werden.
Als Stromversorgung dient vorzugsweise ein 3S/2100mAh LiFePo4 Akku. Dieser versorgt nicht nur die ECU und
die Kraftstoffpumpe, sondern auch alle an das Bus-System anschließbaren optionalen Komponenten wie z.B. eine
weitere Pumpe für Smoke und/oder LCU (Beleuchtungssteuerung). Bei Verwendung einer weiteren Bus-Pumpe
kann diese als Smokerpumpe konfiguriert werden. Die Einstellung der Smokerpumpenleistung erfolgt dann direkt
über die ECU/GSU. Die ECU V12.0 verfügt über einen integrierten
präzisen Luftdruck- und Temperatursensor, über welchen die Turbinenregelung intelligent an die momentanen
Umweltbedingungen angepasst wird. Die ECU V12.0 verfügt ebenfalls über einen internen Telemetrie- Adapter.
Der Temperatursensor ist turbinenseitig intern verlegt, kann aber bei Bedarf
dennoch einfach getauscht werden. Das Triebwerk startet direkt mit Kerosin.
- JetCat Autostart
- Interner Kerosinstart und Temperatursensor
- ECU V12.0, digitalisiertes Bus-System für minimalen Verkabelungsaufwand und integrierter Telemetriefunktion
- Verbindung von der Turbine zur ECU mit nur einer Steckverbindung!
- ECU mit Auto-Power-Down Funktion. ECU schaltet sich nach Abkühlvorgang selbständig ab (RC Anlage kann abgeschaltet werden, ECU bleibt EIN bis Abkühlvorgang beendet ist).
- mit der Brushless-Pumpe
- ID-Chip auf der Turbinenseite, für bequeme JetCat-Kompatibilität.
- Betrieb über 3s LiFePo4 Akku. (nicht im Lieferumfang enthalten)
- Bewährter JetCat Kerosinstart.
- CFD-optimierter und 5-Achs-gefräster Verdichter.
- Interne Lagerschmierung mit 5% Ölanteil.
- Lieferung erfolgt mit sämtlichem Zubehör zum Einbau und Betrieb (ohne Akku).
- Made in Germany
- 36 Monate Garantie
| Name | Wert |
|---|---|
| Druckverhältnis | 3 |
| Massenstrom (kg/s) | 0,3 |
| Kraftstoffverbrauch Volllast (ml/min) | 441 @ 130N |
| Kraftstoffverbrauch Leerlauf (ml/min) | 100 |
| Gewicht [g] | 1326 |
| Abmessungen/Durchmesser (mm) | 99 |
| Länge (inkl. Starter) (mm) | 284 |
| Akku Empfehlung | |
| Abmessungen Karton (LxBxH; cm) | |
| Abgastemperatur (°C) | 490-720 |
| Leerlaufdrehzahl (1/min) | 40000 |
| Maximaldrehzahl (1/min) | 130000 |
| Leerlaufschub (N) | 4 |
| Schub @ max Rpm (N) | 150 |
| Abgasgeschwindigkeit (km/h) | 1560 |
| Strahlleistung (kW) | 28,2 |
| SFC @ max Rpm (kg/Nh) | 0,185 |
Strahlturbinen_DE_JetCat_RX_RXi_120218.pdf
Strahlturbinen_DE_JetCat_RX_ 120218.pdf
Strahlturbinen_DE_JetCat_Beilagblatt_RXi_BMS-all.pdf
P130 RX Dimensions.pdf
P130 RX Turbinenbefestigungsschelle ISO.pdf
P130 RX Turbinenbefestigungsschelle.pdf
P130 RX.pdf
RX Connection Chart mit ECU V10 mit Telemetrie.pdf
RX Connection Chart mit ECU V12 mit Telemetire.pdf
P150-RX-BL
Die neue P150-RX-BL eignet sich vor allem für Modelle mittlerer Größe oder auch für 2-strahlige Modelle bei denen
auf das Gesamtgewicht geachtet werden muss und gleichzeitig eine hohe Schubleistung gefordert ist.
Die P150-RX-BL Turbine reduziert auch den Aufwand für die Verkabelung und Verschlauchung. Die Ventile sind vollständig
im dem Turbinengehäuse integriert. Es ist nur eine einzige Schlauchverbindung von der Pumpe zur Turbine notwendig.
Die elektrische Verbindung der Turbine an die ECU erfolgt über ein einziges PowerBus-Verbindungskabel. An der
ECU muss neben dem Versorgungsakku und der Verbindung zum Empfänger (1-2 Kanäle) nur noch die Kraftstoffpumpe
angeschlossen werden.
Als Stromversorgung dient vorzugsweise ein 3S/2100mAh LiFePo4 Akku. Dieser versorgt nicht nur die ECU und
die Kraftstoffpumpe, sondern auch alle an das Bus-System anschließbaren optionalen Komponenten wie z.B. eine
weitere Pumpe für Smoke und/oder LCU (Beleuchtungssteuerung). Bei Verwendung einer weiteren Bus-Pumpe
kann diese als Smokerpumpe konfiguriert werden. Die Einstellung der Smokerpumpenleistung erfolgt dann direkt
über die ECU/GSU. Die ECU V12.0 verfügt über einen integrierten
präzisen Luftdruck- und Temperatursensor, über welchen die Turbinenregelung intelligent an die momentanen
Umweltbedingungen angepasst wird. Die ECU V12.0 verfügt ebenfalls über einen internen Telemetrie- Adapter.
Der Temperatursensor ist turbinenseitig intern verlegt, kann aber bei Bedarf
dennoch einfach getauscht werden. Das Triebwerk startet direkt mit Kerosin.
- JetCat Autostart
- Interner Kerosinstart und Temperatursensor
- ECU V12.0, digitalisiertes Bus-System für minimalen Verkabelungsaufwand und integrierter Telemetriefunktion
- Verbindung von der Turbine zur ECU mit nur einer Steckverbindung!
- ECU mit Auto-Power-Down Funktion. ECU schaltet sich nach Abkühlvorgang selbständig ab (RC Anlage kann abgeschaltet werden, ECU bleibt EIN bis Abkühlvorgang beendet ist).
- mit der Brushless-Pumpe
- ID-Chip auf der Turbinenseite, für bequeme JetCat-Kompatibilität.
- Betrieb über 3s LiFePo4 Akku. (nicht im Lieferumfang enthalten)
- Bewährter JetCat Kerosinstart.
- CFD-optimierter und 5-Achs-gefräster Verdichter.
- Interne Lagerschmierung mit 5% Ölanteil.
- Lieferung erfolgt mit sämtlichem Zubehör zum Einbau und Betrieb (ohne Akku).
- Made in Germany
- 36 Monate Garantie
| Name | Wert |
|---|---|
| Druckverhältnis | 3 |
| Massenstrom (kg/s) | 0,3 |
| Kraftstoffverbrauch Volllast (ml/min) | 441 @ 130N |
| Kraftstoffverbrauch Leerlauf (ml/min) | 100 |
| Gewicht [g] | 1326 |
| Abmessungen/Durchmesser (mm) | 99 |
| Länge (inkl. Starter) (mm) | 284 |
| Akku Empfehlung | |
| Abmessungen Karton (LxBxH; cm) | |
| Abgastemperatur (°C) | 490-720 |
| Leerlaufdrehzahl (1/min) | 40000 |
| Maximaldrehzahl (1/min) | 130000 |
| Leerlaufschub (N) | 4 |
| Schub @ max Rpm (N) | 150 |
| Abgasgeschwindigkeit (km/h) | 1560 |
| Strahlleistung (kW) | 28,2 |
| SFC @ max Rpm (kg/Nh) | 0,185 |
Strahlturbinen_DE_JetCat_RX_RXi_120218.pdf
Strahlturbinen_DE_JetCat_RX_ 120218.pdf
Strahlturbinen_DE_JetCat_Beilagblatt_RXi_BMS-all.pdf
P130 RX Dimensions.pdf
P130 RX Turbinenbefestigungsschelle ISO.pdf
P130 RX Turbinenbefestigungsschelle.pdf
P130 RX.pdf
RX Connection Chart mit ECU V10 mit Telemetrie.pdf