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JetCat Turbinen

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Helikoptermodelle

BK117 mit JetCat PHT3 von Walter Koehl(Tirol)

EC135 mit JetCat PHT3 von Walter Koehl(Tirol)

VARIO Lama mit JetCat PHT2 von Lars Germann(CH)

Hughes 500D mit JetCat SPH5-M von Udo Brauner

EC135 (M 1:5) mit JetCat PHT3 von Josef Kofler

Bell 430 mit JetCat PHT3 von Reiner Hänschen

EC145 mit JetCat PHT3 von Franz Planzer

Flugschule Bernd Pöting

PowerCat mit JetCat PHT3 von Volker Waldner

Bell UH 1D mit JetCat PHT3- 3 von Rudolf Angerer

EC145 / Bell 205 mit JetCat PHT3 von Thomas Reich

EC 135 mit JetCat PHT3 von Sylvain Roy (CH)

BK 117 mit JetCat PHT3 von Ralf Geserigk

Jet Ranger 2,5m mit JetCat PHT3 von Horst Göller

AS 350 B1 mit JetCat PHT3- 3 von Stefan Recheis

PowerCat mit JetCat PHT3 von Meik Wohlrath

MovieCat mit JetCat SPT5- H von Modellbau Bremer

Airwolf mit JetCat PHT3 von M. Khalid

PITT 2 von Bernd Pöting

Zu dem Turbinenhelikopter PITT 2 erhalten Sie bei Bernd Pöting nähere Informationen: http://www.poeting1.de

Turbinenhelikopter PITT 2 mit JetCat SPH5

NH 90 von SNH- Modellbau, Sascha Helle

Zu der vorbildgetreuen NH 90 erhalten Sie bei Sascha Helle nähere Informationen:http://www.modellflugschule.tv

NH 90 mit JetCat PHT3

Huey Cobra mit JetCat PHT3 von Thomas Rühl

Hughes 500 mit JetCat PHT3 von Manfred Riese

Jet Ranger mit JetCat PHT3 von Alexej Hermanowski

Hubschrauber- und Jet- Schulung Bernd Pöting

Ab sofort können Sie sich in der Modellflugschule von Bernd Pöting auch auf einem turbinengetriebenen Jetmodell schulen lassen. Bernd Pöting ist mit seiner Flugschule seit Jahren im Bereich Modellhubschrauberschulung sehr erfolgreich und erweitert nun sein Schulungsangebot. Hier der Link zur Flugschule: http://www.poeting1.de

BO 105 CBS mit JetCat PHT3- L

Die BO 105 CBS von Modellbau Bremer ist mit einer weiterentwickelten PHT3 ausgerüstet, diese Turbine wird als PHT3- L bezeichnet, das "L" steht für Lang- Version (Longversion). Die PHT3- L ist eine im vorderen Bereich der Turbinenmechanik verlängerte Version, die Turbine wurde um ca. 30mm nach vorne verlagert. Durch die geänderte Positon der Turbine verbessert sich der Schwerpunkt des Hubschraubers erheblich und die Abgasführung, speziell bei einer BO 105/ BO 105CBS, kann hervorragend ausgelegt und realisiert werden. Der Vertrieb der PHT3- L erfolgt ausschließlich über die Fa. Modellbau Bremer und die Montage inkl. Testläufe erfolgt bei uns im JetCat- Werk.
Hier einige sehr schöne Bilder der BO105 CBS:

PowerCat von Werner Wichra mit JetCat PHT3

Udo Brauner hat eine sehr interessante Einbaulösung für seinen Jet Ranger (1.8m) gefunden. Erstmalig wurde unsere 2- Wellen Turbine SPH 5 mit einem Jet Ranger (1.8m) aus dem Hause Vario Helicopter aufeinander angepasst und der Erstflug wurde bereits erfolgreich absolviert. Udo Brauner wird auf dem 5. Turbinenhelikopter- Treffen (10.06.06) bei Bernd Pöting in Kreuztal- Littfeld seinen Jet Ranger vorführen.

Jet Ranger 1.8m mit JetCat SPH5 von Udo Brauner

PowerCat mit JetCat PHT3 von Ralf Geserigk

EC 135 mit JetCat PHT3 von Josef Kofler (Südtirol)

EC 135 mit JetCat PHT3 von Roland Flury

NH 90 mit JetCat PHT3 von Josef Buchner

Ferngelenkte Modellhelikopter Bernd Pöting

PowerCat mit JetCat PHT3 von Paul Peters (L)

PowerCat von Michael Hertlein mit JetCat PHT3

NH 90 mit JetCat PHT3 von Markus Wichra

Airwolf mit JetCat PHT3 von K.-H. Christ

Robbe Nova Cuatro mit JetCat SPH5 von Frank Gesell

AirCrane (Vario) von Roman Kulossek

Bilder zum AirCrane mit JetCat 2- Wellen- Turbine SPH5 klicken Sie hier>

BK 117 mit JetCat PHT3 von Stefan Recheis/ Tirol

HotCat2 mit PHT3 von Frank Gesell

Jet Ranger 2,5m mit JetCat PHT3 von M. Stenger

Airwolf mit JetCat PHT3 von Manfred Riese

BK117 mit JetCat PHT3 von Stefan Friedel


		BK 117 mit JetCat PHT3 und vorbildgetreuem 4- Blatt- Rotor von der Fa. JR. Als Hauptrotorblätter dienen vier Aluminiumblätter von Tino Krockenberger (M- Blade).

BK117 mit PHT3 von J. Dummer u. D. Loomans (NL)

XXL- MultiPower- Mechanik mit JetCat PHT4

	XXL- MultiPower- System in Verbindung mit der JetCat PHT4- Turbine. Dieser Antrieb eignet sich für Hubschraubermodelle ab 2,3m- 3,2m Rotordurchmesser.
Die robuste Getriebeinheit erlaubt folgende Systemdrehzahlen: Hauptrotordrehzahl: 450 bis 1200 1/min. Heckrotordrehzahl: 3000 bis 3800 1/min. Die Hauptrotordrehrichtung ist frei wählbar. Durch die vereinfachte Konstruktion läßt sich die JetCat PHT4- Turbine in verschieden Positionen an die Mechanik adaptieren.
	Taumelscheiben- Anlenkung erfolgt über Drei- oder Vierpunktanlenkung. Die Auswahl kann der Kunde selbst treffen.
Bei dieser Anordnung der PHT4- Turbine, befindet sich der Schwerpunkt genau unter der Hauptrotorwelle. Natürlich kann die Turbine auch hinter der Hauptrotorwelle adaptiert werden. Somit ist die Turbine, wie bei vielen Hubschraubertypen, im richtigen Bereich. Das Abgasrohr kann bei dieser Anordung sehr kompakt ausgelegt werden.